О сайте Реклама

автокаталог

Jaguar XJ (XJ 40)
Годы выпуска: 1986 - 1994

Jaguar XJ увидел свет в 1986 году и мог похвастаться различными инновационными технологиями, такими как ABS, бортовой компьютер с дисплеем, независимая саморегулирующаяся подвеска, круиз-контроль и многое...

Реставрация > Toyota Celica 1981

Аутсорсинг и запчасти

3d печать шильдика — 800 руб.

Хромирование поворотников — 7 000 руб.

Изготовление лобового стекла — 10 000 руб.
Начало работ 31.05.16
11 17 01
Месяцы Дни Часы
Общая сумма: 492 061 руб.
Статус: Завершен

Сортировать записи от первой к последней

08.11.21
Восстановление задних фонарей

В этот раз мы занялись восстановлением потускневших задних фонарей нашей Toyota Celica: разобрали их, отполировали плафоны, зачистили корпуса от старой краски и заново покрасили их с помощью аэрозольного баллончика и аэрографа.
29.10.21
Ремонт пола. Левая сторона задней части кузова

Сегодня мы приступили к ремонту пола с левой стороны задней части кузова Toyota Celica второго поколения, тем самым продолжая блок работ по восстановлению задней панели кузова автомобиля. Мы зачистили подвергшиеся коррозии участки пола, вырезали повреждения и установили специально изготовленные заплатки.
22.10.21
Ремонт кузовного шва

Почти по всей своей длине шов пола автомобиля имеет очаги коррозии, устранением которых мы и займемся. Кроме того, необходимо вернуть шву герметичность, чтобы в будущем влага не проникала внутрь кузова.
12.10.21
Замена усилителя задней правой арки

По плану кузовных работ мы переместились на правую часть автомобиля. После ремонта горловины топливного бака мы приступим к задней правой арке, состояние которой еще хуже, чем было у левой до нашего вмешательства. А начнем мы ее ремонт с замены усилителя и изготовления заплаток на проблемные места.
01.10.21
Переборка двигателя. Сводный отчет

Мы решили выложить общий сводный отчет о переборке двухлитрового двигателя 18R для Toyota Celica. Ранее мы уже писали об отдельных этапах, а сегодня собрали всю информацию, фотографии, схемы, перечень инструментов, список запчастей и подробно изложили.
09.09.21
Сборка автомобиля. Установка двигателя, КПП и коленчатого вала.

Устанавливаем двигатель, коробку передач и коленчатый вал в рамках сборки автомобиля Toyota Celica.
06.09.21
Сборка автомобиля. Задние фонари и бампер

Устанавливаем задние фонари и бампер на автомобиль. Бампер мы предварительно отдавали в хромирование, а рамки задних фонарей восстанавливали
03.09.21
Сборка автомобиля. Аквапринт и приборная панель

Устанавливаем приборную панель, на которую предварительно нанесли текстуру с помощью аквапринта
01.09.21
Сборка двигателя. Начало

Сегодня мы начали сборку двигателя для Toyota Celica второго поколения с блока цилиндров и очищенных поршней. Ранее мы уже рассказывали о подготовительных этапах – разборке двигателя, покраске, притирке клапанов – и вот, после того как мы получили необходимые детали, наступила финальная стадия.
30.08.21
Притирка клапанов и полировка крышки двигателя

В этот раз мы занялись притиркой клапанов на головке блока цилиндров и полировкой алюминиевой крышки двигателя, вернув ей былой блеск. Отполированная алюминиевая крышка двигателя после установки придаст подкапотному пространству новый вид, чего мы и добиваемся.
15.08.21
Дефектовка капота

Сегодня мы снова сняли капот для его дефектовки и подготовки к последующим работам. На капоте оказалось достаточно большое количество вмятин и неровностей, есть незаводские отверстия и очаги коррозии. После осмотра повреждений мы приступим непосредственно к ремонту капота.
14.08.21
Установка кузова на мобильную раму и контрольная сборка его передней части

Мы сняли кузов с кантователя и установили его на специально изготовленную мобильную раму. Это необходимо для последующих кузовных работ с передней и задней частями автомобиля.
13.08.21
Установка лючка бензобака и работа с проблемными участками кузова

Сегодня мы установим лючок бензобака, который был предварительно обработан в пескоструйной камере. Кроме этого, мы займемся небольшими проблемными участками кузова: обработаем их преобразователем ржавчины для предупреждения возникновения коррозии.
12.08.21
Установка передних крыльев, покраска КПП и блока цилиндров

Сегодня мы установим ранее отремонтированные передние крылья на автомобиль. Кроме этого, мы займемся покраской коробки переключения передач, головки блока цилиндров и самого блока цилиндров, предварительно очистив их и подготовив.
11.08.21
Ремонт правого переднего крыла

В этот раз мы займемся ремонтом правого переднего крыла. Оно пострадало от коррозии даже сильнее, чем левое, ремонт которого мы выполнили в прошлый раз. Сегодня нам потребовалось изготовить больше заплаток на места вырезанных участков с очагами коррозии.
10.08.21
Ремонт левого переднего крыла

Сегодня мы займемся ремонтом левого переднего крыла, которое сильно подверглось коррозии. Это достаточно распространенный тип кузовных работ, а его проведение является необходимым для восстановления большинства классических автомобилей, что неудивительно, так как крылья – одно из самых проблемных мест кузова.
09.08.21
Ремонт креплений и стойки лобового стекла

Сегодня мы занялись ремонтом крепления радиатора на поперечной балке и крепления декоративной решетки дворников. На местах стяжки болтов со временем появились очаги коррозии, а кое-где они и вовсе прогнили – потребовалась их замена.
08.08.21
Замена герметика на арках

Нам пришлось заменить шовный герметик на арках. Причиной послужило то, что при нагреве во время сварочных работ он начал плавиться, и на арках появился нагар. Мы удалили весь старый герметик, который утратил сои свойства, зачистили поверхность и нанесли новый слой. Это позволит избежать проблем с арками в будущем.
07.08.21
Ремонт брызговика моторного отсека (правая сторона) и герметизация арочных швов

Сегодня мы продолжим ремонт щита мотора, а именно, займемся брызговиком моторного отсека с правой стороны. Ранее мы уже проводили похожую работу с брызговиком на левой стороне кузова.
06.08.21
Ремонт усилителя лонжерона с правой стороны

Сегодня мы займемся ремонтом усилителя лонжерона с правой стороны кузова. Ранее мы уже выполнили аналогичную работу с левой стороны, вырезав участки коррозии и установив на их место изготовленные ремонтные детали.
04.08.21
Ремонт брызговика моторного отсека (левая сторона)

В этот раз мы займемся ремонтом брызговика моторного отсека. Он расположен со стороны щита мотора и является частью кузова. Непосредственная близость с передним правым крылом значительно увеличивает вероятность возникновения очагов коррозии на этой детали.
03.08.21
Ремонт лонжерона с левой стороны

Сегодня мы будем ремонтировать участок лонжерона с левой стороны кузова. Необходимо вырезать поврежденные ржавчиной участки, изготовить и установить ремонтную деталь. Лонжерон - это основной силовой элемент конструкции автомобиля, а его состояние важно, в том числе и в вопросах безопасности.
03.08.21
Ремонт усилителя лонжерона с левой стороны

Сегодня мы продолжим ремонт лонжерона с левой стороны кузова. В этот раз мы займемся усилителем и кронштейном лонжерона, под которыми, вероятно, тоже имеются участки коррозии. Эти участки мы вырежем и заменим изготовленными ремонтными деталями.
02.08.21
Ремонт пола под педалью акселератора

Участок кузова под педалью акселератора и кронштейн крепления этой педали значительно пострадали от ржавчины. Наша задача устранить коррозию с помощью заплатки и подготовить поверхность пола и кронштейн к последующей покраске.
01.08.21
Переборка двигателя

Мы решили уже немало проблем с кузовом, теперь пришла очередь и слесарных работ. Начнем мы с двигателя и коробки переключения передач. Мы переберем двигатель, очистим все детали и оценим повреждения, после чего будет ясен план дальнейших работ.
31.07.21
Ремонт стойки лобового стекла и дверного проема

На этот раз мы занялись сразу несколькими проблемными местами кузова. Это были относительно небольшие поврежденные участки, но работа с ними оказалась не менее сложной и кропотливой, чем, например, с усилителем задней левой арки.
30.07.21
Замена усилителя задней левой арки

Шаг за шагом мы продолжаем заниматься задней левой аркой. Сейчас нам нужно заменить усилитель, который пришел в негодность и практически разваливается. Края арки на первый взгляд выглядят не так плохо, но с ними тоже предстоит поработать.
29.07.21
Ремонт задней левой арки

Нам предстоит пройти несколько этапов кропотливого ручного труда по восстановлению кузова, а начнем мы с задней левой арки. Для того, чтобы стало возможным изготовление сложных кузовных деталей, мы заказали специальное рихтовочное оборудование, например, так называемое английское колесо.
27.07.21
Пескоструйная обработка

Наш кузов вернулся из профильной мастерской после пескоструйной обработки. Учитывая его возраст и состояние, было решено применить щадящую, но эффективную технологию струйной очистки, которую называют "мягкий бластинг" или, проще говоря, очистка содой. Такой метод позволил уменьшить риск повреждения кузова во время его очистки.
27.07.21
Отправка кузова на обработку и привлечение профильных специалистов

Кузов полностью разобран и отправляется на пескоструйную обработку, после чего вернется к нам для дальнейшего восстановления, а пока мы решили доверить часть работ профильным мастерским.
26.07.21
Разбираем кузов и подводим итоги

Пришло время подвести первые итоги. Мы составим подробный план работ, продолжим разборку автомобиля и подготовим кузова к отправке на пескоструйную обработку. План работ, кстати, получился весьма впечатляющий, что не удивительно, ведь автомобиль 1981 года выпуска. Посмотрите сами на список наших ближайших задач по восстановлению.
25.07.21
Дефектовка деталей экстерьера

В прошлый раз мы оценили состояние салона автомобиля, вслед за интерьером мы принялись за молдинги, бампера и оптику - оцениваем элементы экстерьера. Очень важно делать все аккуратно и не потерять ни одну деталь: на нашу модель найти бампер или эмблему задача не из легких. Постепенно целый стеллаж заполняется коробками с деталями автомобиля.
24.07.21
Дефектовка деталей интерьера

После осмотра подвески и кузова мы приступили к оценке состояния интерьера автомобиля. Начиная с пластика, который частично удастся сохранить, мы разобрали салон и оценили повреждения. В нашем случае сохранились оригинальные элементы интерьера, что позволило избежать поиска и изучения заводских материалов, используемых на этих моделях в те годы. Требуется перетяжка сидений и обивки во многих местах.
23.07.21
Осмотр кузова

На данном этапе проводится оценка повреждений кузовных деталей. Автомобиль много лет стоял без движения, что не могло не отразиться на его состоянии. Кузовные детали, как правило, имеют самые большие сроки доставки, да и поиск занимает немало времени, что вполне обосновано: Toyota Celica 1981 года выпуска очень редкий экземпляр в наши дни. Поэтому мы хотим заказать их как можно раньше и после обработки кузова сразу приступить к его восстановлению.
22.07.21
Осмотр ходовой части

Мы проведем детальный осмотр ходовой части и определим список деталей для последующей замены, оценим состояние тормозной, топливной и выхлопной систем. Диагностика ходовой части это стандартная процедура, которую могут выполнить мастера в большинстве автосервисов. Но наша цель не простой ремонт, а реставрация автомобиля, соответственно, и требования к агрегатам предъявляются намного выше, чем на обычном ТО.
02.08.20
Старт работ. Подготовка и предварительный осмотр

Представляем вам первый проект нового раздела “Реставрация”. Объектом реставрации был выбран автомобиль 1981 года выпуска - Toyota Celica второго поколения. Начнем с общего осмотра автомобиля и затем покажем вам все этапы работ по доведению автомобиля до состояния близкого к заводской сборке. Каждый этап будет подробно описан и сопровожден фотографиями.

Комментарии