Citroen 2CV во время своей премьеры на Парижском автосалоне 1948 года был раскритикован практически всеми. Но это не помешало ему продержаться на конвейере 42 года и разойтись по всему миру тиражом почти в 7 миллионов экземпляров. Сегодня мы расскажем историю превращения гадкого утенка в лебедя.
В 1973 году произошел нефтяной кризис, благодаря которому американские, японские и европейские автопроизводители были вынуждены начать выпуск малолитражек. О них и пойдет речь в сегодняшней статье.
Не все новшества автопроизводителей приходятся покупателям по вкусу. Сегодня мы вспомним двери, сдвигающиеся в пороги, проигрыватель виниловых пластинок, вакуумную пепельницу и другие невостребованные технологии.
Именно гонки принесли популярность многим моделям и производителям. Такие марки, как Porsche, Ferrari и Alfa Romeo стали популярными благодаря Mille Miglia - одной из самых красивых гонок в мире, прославившей автомобили класса Gran Tourismo.
Почти все производители стремятся попасть в настоящие мужские гонки, будь то компания Ferrari, Porsche, Ford или же Nissan. Попыток было много, но успеха достигали только те, кто смог найти настоящий баланс между спонсорами, пилотами, механиками и автомобилями.
Продолжим наш рассказ об автомобилях, которые стали культовыми во многом благодаря своим победам и достижениям на раллийных гонках.
Сегодня мы расскажем о самых ярких примерах того, как легенды ралли стали, может, и не хитами продаж, но предметом обожания и своеобразным фетишем для многих автолюбителей по всему миру.
Гидропневматическая подвеска, автоматическая регулировка клиренса, первый в мире сенсорный экран - сегодня мы продолжим говорить об автомобилях, которые значительно опередили свою эпоху.
