Олдтаймер ● Годы выпуска: 1962-1964
Автомобиль сконструировали специально для гонок класса гран туризмо (Gran Turismo), где основными конкурентами для него стали Shelby Cobra, Jaguar E-Type и Aston Martin DP214. Изначально вести разработку 250 GTO доверили главному инженеру Джотто Биззарини, но в 1962 году из-за разногласий с Энцо Феррари он, как и большинство инженеров Ferrari, был уволен. Продолжить работу поручили другому известному итальянскому инженеру – Мауро Форгьери. Всего было выпущено 39 экземпляров: 33 «обычных», три с четырехлитровым двигателем 330 engine, иногда эту версию называют 330 GTO (можно узнать по большому горбу на капоте), и три Type 64 с переработанным кузовом. В 2004 году Sports Car International поставил модель на восьмое место в списке «Лучших спортивных автомобилей 60-х годов», а в списке «Лучших Ferrari за всю историю» журнала Motor Trend Classic 250 GTO получил первое место.
| Типы двигателя: |
|
|---|---|
| Трансмиссии: |
КПП: механика-5 Привод: задний |
| Типы кузова: | берлинетта |
| Рейтинг интереса: | |
| Доступность в РФ: | |
| Сложность восстановления: | |
| Доступность запчастей: |
