Впервые для линейки XJ автомобиль оборудовали люком в крыше и системой круиз-контроля. Именно эта модель стала последним "Ягуаром", к созданию которого приложил руку один из основателей компании Уильям Лайонс.
Олдтаймер ● Годы выпуска: 1949-1953
После окончания Второй мировой войны завод компании BMW в Айзенахе попал в Советскую оккупационную зону Германии, тогда же начались разработки новой модели. Машина имела более современный облик, чем ее довоенные предшественники, и получила массивную фальшрешетку вместо фирменных «ноздрей» BMW. Автомобиль был выпущен в 1949 году, но при попытках отправлять его на экспорт возникли проблемы: завод BMW фактически больше не принадлежал компании, и, следовательно, машины не могли продаваться под ее именем. В срочном порядке была придумана новая аббревиатура – EMW, Eisenacher Motoren Werkes (Айзенахские моторные заводы). Кроме седана также выпускался универсал и коммерческое шасси для установки кузовов типа фургон. 340 модель экспортировалась в том числе и в СССР. Фактически, EMW 340 являлся первым легковым автомобилем, созданным в ГДР.
Типы двигателя: |
|
---|---|
Трансмиссии: |
КПП: механика-4 Привод: задний |
Типы кузова: | универсал, 4-дв седан |
Рейтинг интереса: | |
Доступность в РФ: | |
Сложность восстановления: | |
Доступность запчастей: |